{"id":731,"date":"2023-02-27T10:39:00","date_gmt":"2023-02-27T13:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.athemes.com\/sydney-main\/?p=731"},"modified":"2024-09-07T00:12:32","modified_gmt":"2024-09-07T03:12:32","slug":"mitos-e-verdades-sobre-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/excelft.com\/blog\/mitos-e-verdades-sobre-pneus\/","title":{"rendered":"Mitos e Verdades sobre Pneus"},"content":{"rendered":"\n
A princ\u00edpio, quando o tema \u201cpneus\u201d vem \u00e0 tona em alguma conversa \u00e9 quase que certeza que pelo menos uma estrat\u00e9gia ou dica de como preserv\u00e1-los ou at\u00e9 melhor calibr\u00e1-los todo mundo conhece. Mas muito desse \u201cconhecimento\u201d \u00e9 cercado por mitos e diversas cren\u00e7as populares, algo muito comum em diversos t\u00f3picos no Brasil. Isso surge principalmente por desconhecimento das pessoas que v\u00e3o sendo passadas para muitas pessoas como se realmente fossem informa\u00e7\u00f5es ou dicas com reais fundamentos. Da\u00ed surgem os mitos e verdades sobre os pneus.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto as dicas incorretas s\u00e3o disseminadas para o p\u00fablico, as reais informa\u00e7\u00f5es sobre os pneus acabam n\u00e3o chegando ao conhecimento geral. Por isso, separamos alguns mitos e verdades sobre os pneus afim de ajudar voc\u00ea, leitor, a n\u00e3o cometer mais erros (caso voc\u00ea esteja cometendo).<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 recomendado usar todos os pneus da mesma marca (VERDADE)<\/h3>\n\n\n\n
Voc\u00ea j\u00e1 parou para pensar que a grande maioria das pessoas quando v\u00e3o trocar os pneus dos seus carros, sempre compra da mesma marca?<\/p>\n\n\n\n
Mas, por que?<\/p>\n\n\n\n
Cada marca de pneus possui caracter\u00edsticas pr\u00f3prias, como por exemplo, o n\u00edvel de desgaste da borracha ou a evas\u00e3o de \u00e1gua quando o asfalto estiver bem molhado. Dito isso, \u00e9 fundamental comprar os quatro pneus (e o estepe) da mesma fabricante.<\/p>\n\n\n\n
Melhor desempenho com pneus maiores (MITO)<\/h3>\n\n\n\n
Antes de mais nada, j\u00e1 podemos dizer que \u00e9 mito! Os carros ficam mais pesados e consequentemente gastam mais combust\u00edvel com pneus e\/ou rodas maiores. A melhor op\u00e7\u00e3o \u00e9 usar o tamanho recomendado pelo manual do usu\u00e1rio e pela montadora para obter o m\u00e1ximo desempenho do seu ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
O consumo de combust\u00edvel est\u00e1 ligado com a frequ\u00eancia de calibragem (VERDADE)<\/h3>\n\n\n\n
A m\u00e1 calibragem dos pneus \u00e9 sem d\u00favidas, um dos principais fatores que afetam o consumo de combust\u00edvel do seu ve\u00edculo. A falta de manuten\u00e7\u00e3o com os seus pneus pode ocasionar um consumo, em m\u00e9dia, de 10% a 20% maior por conta dos pneus murchos exigirem bem mais esfor\u00e7o para rodar.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a falta de calibragem pode afetar outros componentes do ve\u00edculo. Segundo Rafael Astolfi, gerente de Assist\u00eancia T\u00e9cnica da Continental Pneus, em uma declara\u00e7\u00e3o dada ao Portal Auto Esporte: \u201cEm situa\u00e7\u00f5es em que os quatro pneus est\u00e3o murchos e o ve\u00edculo transporta muito peso, o consumo de combust\u00edvel pode ser at\u00e9 50% maior\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Fa\u00e7a a calibragem dos pneus quando eles estiverem frios (VERDADE)<\/h3>\n\n\n\n
Normalmente, muitas pessoas rodam o dia inteiro com o seu ve\u00edculo e no momento do abastecimento, aproveitam para calibrar os pneus. Mas tome cuidado! Isso os prejudica, podendo at\u00e9 estour\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Mas, por que?<\/p>\n\n\n\n
A alta temperatura, esse \u00e9 o motivo. Uma unanimidade em todas as fabricantes de pneus \u00e9 a recomenda\u00e7\u00e3o de fazer a calibragem com os pneus frios ou pr\u00f3ximo da temperatura ambiente. Quando eles est\u00e3o frios, as part\u00edculas de ar que est\u00e3o dentro deles se encontram mais est\u00e1veis, provocando oscila\u00e7\u00f5es de pequeno impacto. O ideal \u00e9 n\u00e3o rodar mais do que 3 quil\u00f4metros em velocidade baixa para realizar o procedimento.<\/p>\n\n\n\n
O estepe n\u00e3o precisa ser calibrado (MITO)<\/h3>\n\n\n\n
\u00c9 extremamente importante que voc\u00ea tenha o estepe do seu ve\u00edculo calibrado. Diferente dos pneus que est\u00e3o instalados (onde o ideal \u00e9 ter a calibragem sendo feita a cada 15 dias), o estepe pode ser calibrado 1 vez por m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
A maneira de dirigir N\u00c3O influencia a vida dos pneus (MITO)<\/h3>\n\n\n\n
O estilo de dirigibilidade tem sua boa parcela de influ\u00eancia na dura\u00e7\u00e3o dos pneus. Por exemplo, se o motorista A freia muito forte, acelera e faz curvas de uma maneira mais brusca, os pneus s\u00e3o bem mais exigidos, e consequentemente desgasta bastante.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, se o motorista B dirige de uma forma mais suave, controlada e que dose mais os momentos de frenagem e acelera\u00e7\u00e3o, a durabilidade dos seus pneus ser\u00e1 bem longa.<\/p>\n\n\n\n
Pneu n\u00e3o tem data de validade (INDEFINIDO)<\/h3>\n\n\n\n
Por fim, temos o t\u00f3pico \u201cdata de validade\u201d. Ao longo do tempo a borracha dos pneus pode sofrer com ressecamento, perda de ader\u00eancia ou at\u00e9 mesmo rachaduras. Por isso, n\u00e3o \u00e9 recomend\u00e1vel utilizar um pneu com data de fabrica\u00e7\u00e3o maior do que cinco anos.<\/p>\n\n\n\n
Inclusive, normalmente a garantia do fabricante para defeitos de f\u00e1brica dura cinco anos. Isso j\u00e1 \u00e9 um bom sinal de aten\u00e7\u00e3o quanto ao per\u00edodo de validade em que um mau funcionamento do pneu pode ser considerado \u201cdefeito\u201d de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Use os melhores calibradores digitais de pneus do mundo!<\/h3>\n\n\n\n
Em suma, depois de ler esse artigo, \u00e9 bom ter cuidado n\u00e3o \u00e9 mesmo? Principalmente usando calibradores da empresa refer\u00eancia do mercado. A EXCELbr oferece uma vasta gama de calibradores, para diversos tipos de ve\u00edculos e at\u00e9 avi\u00f5es!<\/p>\n\n\n\n
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